Гран При Мексики: Поул у Ферстаппена

Расположенная на высоте 2000 метров мексиканская трасса по настоящему уникальна. Аэродинамику настраивают так же, как в Монако, а прижимная сила в разреженном воздухе оказывается меньше, чем в Монце. Системы охлаждения работают менее эффективно – если одним командам мексиканский этап нужно просто пережить, то другие получают преимущество – и расстановка сил меняется.

Поработать на тренировках толком не удалось – после ночных гроз утренние сессии начинались на влажной трассе, мешали и красные флаги. В пятницу лидировали Хэмилтон и Феттель, а утром в субботу лучшее время показал Леклер.

Шинники привезли более жесткие составы, чем год назад – в роли Hard, Medium и Soft выступали С2, С3 и С4, но шины гранулировались так же быстро, как в 2018-м, особенно Soft.

В первой сессии все выехали на Soft. Грожан и Кубица ошиблись на торможении в первом повороте, испортив комплект шин.

Лучшее время показал Макс Ферстаппен – 1:15.949. Из дальнейшей борьбы выбыли: Стролл, Магнуссен, Грожан, Расселл и Кубица.

Во второй сессии только гонщики Renault, Alfa Romeo, Перес и Норрис провели первую попытку на Soft, остальные выбрали Medium в попытке стартовать на более жесткой резине.

Во второй попытке только в Mercedes выехали на Medium, остальные поставили Soft – и на более жесткой резине Хэмилтон возглавил протокол – 1:15.721. Из дальнейшей борьбы выбыли: Перес, Хюлкенберг, Риккардо, Райкконен и Джовинацци.

В финале все выехали на Soft. В первой попытке Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:14.910 – первая шестёрка уместилась в четыре десятых.

Во второй попытке Леклер ошибся на быстром круге, а Боттас разбил машину в последнем повороте – заднюю часть машины занесло, она врезалась в торцевую часть барьеров TecPro и остановилась почти мгновенно. Удар получился сильным.

Валттери самостоятельно покинул кокпит, хромая на правую ногу – он ударился коленом. Гонщика отправили в медицинский центр для проверки. По данным Mercedes, максимальная перегрузка в момент удара достигла 17g, но в итоге обошлось без травм.

Ферстаппен закончил круг последним и прибавил, несмотря на двойные жёлтые флаги. 1:14,758 – это новый абсолютный рекорд мексиканской трассы. В FIA сначала подтвердили, что Макс сбросил скорость на последних метрах и инцидент они не рассматривают, но сам гонщик на пресс-конференции сказал правду – аварию видел, но скорость не сбавлял – и его вызвали к стюардам.

Рассмотрев все обстоятельства, стюарды признали вину Макса и наказали его обычным в таких случаях штрафом – потерей трёх мест на стартовом поле и двумя штрафными баллами к суперлицензии.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Мехико, но был оштрафован. В гонке с первого ряда стартуют Леклер и Феттель, со второго Хэмилтон и Ферстаппен.