Первые образцы не отвечают требованиям по качеству
В США планируют списать истребители пятого поколения F-35B, которые еще толком не приняты на вооружение. Как пишет Aviation Week, их спишут после 2,2 тыс. часов налета, в то время как по плану они должны налетать не менее 8 тыс. часов.
О недолговечности F-35B написал в своем докладе Конгрессу директор по эксплуатационным испытаниям и оценке (DOT & E) Роберт Бэлер. В ходе тестов на долговечность выяснилось, что истребитель покрывается многочисленными структурными трещинами, что в конце концов может привести к разрушению самолета в воздухе.
Согласно расчетам, первые выпущенные F-35B придется списать в 2026 г. или даже раньше. А компании Lockheed Martin необходимо срочно исправлять недочеты конструкции и тратить на это дополнительные средства.
Критике подверглось и программное обеспечение F-35 Block 3F, которое пока не готово полностью. В мае прошлого года в софте нашли более 100 недостатков первой категории, теперь осталось только три.
До сих пор на F-35B стоит слабая защита от взлома, а так как истребитель фактически представляет собой летающий компьютер, он очень уязвим для кибератак.
Имеет проблемы система логистики Autonomic Logistics Information System (ALIS), которая отвечает за сбор информации о дружественных силах, в том числе других F-35, и может вызвать подмогу, если это нужно.
Согласно докладу, ALIS воспринимает все находящиеся на земле истребители как недееспособные, а на авианосцах система пропускает вылеты и даже «спорит» с диспетчерами.
Стоит отметить, что это вполне предсказуемые моменты, так как Lockheed Martin поставила на истребитель по сути революционное программное обеспечение, которое раньше можно было увидеть только в комиксах Марвела про «Железного человека». Это как первый Windows Билла Гейтса в 1985 г., который обладал множеством недостатков.
Становление новой системы занимает годы, но когда она полностью будет готова, ее аналоги, скорее всего, создадут в России и Китае.
Александр ИЛЬИН
Источник:
